Revivu la kronikon pri kiel oni konstruis preskaŭ unu tunon da kanuo por unu el la plej fascinaj riveraj aventuroj, kiujn iam ajn vojaĝis la majaoj.
En 1998 naskiĝis projekto, kies celo estis konstrui majaan kanuon aŭ kajukon, la plej proksiman laŭ formo, grandeco kaj konstrutekniko al tiuj uzataj antaŭ 600 jaroj de komercistoj kaj navigistoj, kiuj havis kompleksan reton de riveraj kaj maraj itineroj ĉirkaŭe. de la duoninsulo Jukatano de Chiapas kaj Tabasko al Mezameriko. Tiutempe majaaj remistoj vojaĝis laŭlonge de la riveroj Usumacinta, Grijalva kaj Hondo, same kiel la Meksikia golfo kaj la Kariba Maro kun ŝarĝoj de kotonaj litkovriloj, salo, kupraj hakiloj, obsidianaj tranĉiloj, jadaj ornamaĵoj, tavoloj de plumoj, muelaj ŝtonoj kaj multaj aliaj objektoj.
Tiu projekto konsistis el revivigo de la majaaj komercaj vojoj per formado de interfaka teamo de ekspediciuloj kaj specialistoj pri la temo kiel historiistoj, biologoj kaj arkeologoj, inter aliaj, kiuj velus en la kanuo tra la riveroj kaj la maroj ĉirkaŭ la duoninsulo Yucatán. Hazarde sorto tio neniam estis farita kaj nun ni revenas al ĝi.
LA ARBO same granda kiel la ĉarpentisto
La projekto estis preta kaj la unua kaj plej grava paŝo estis konstruu la kanuon tio plenumis la karakterizaĵojn por efektivigi la ekspedicion. La unua problemo estis trovi la arbon, en kiu la kanuo estus skulptita, por kiu necesis vere granda, por ke ĝi eliru el unu peco. Hodiaŭ tiuj grandaj arboj, kiuj iam formis la ĝangalojn de Chiapas kaj Tabasko, estas preskaŭ ne troveblaj.
La nekonata meksika teamo trovis la idealan en la landoj de Tabasko, en la ejido Francisco I. Madero de Comalcalco, Tabasko. Ĉi tio estis grandega pikarbo, kiel ĝi estas konata en la regiono. Post kiam oni ricevis permeson detrui ĝin kaj pagis la posedanton, s-ro Libio Valenzuela, komenciĝis la konstrufazo, por kiu estis serĉata ĉarpentisto specialigita pri la fabrikado de kajukoj.
La regiono de lagunoj kaj estuaroj, kiuj ĉirkaŭas Comalcalco, ĉiam havis grandan tradicion en la fabrikado de kanuoj. Libio diris al ni, ke kiam li estis infano, li akompanis sian patron por transporti la kokosan kopron kaj ke ili ŝarĝis pli ol tunon en ununura boato. La plej bonaj metiistoj kaj ĉarpentistoj specialigitaj pri kajukoj loĝas ĉi tie, ĉar en la areo estas pli da akvo ol vojoj, kaj ili estis la ĉefa transportilo. Ekzemplo de tio estas la tipo "santaneros", kiuj estas uzataj en la trinkejo Santa Ana, en la laguno Machona ĉe la marbordo de Tabasko. Ili estas faritaj el ununura ŝtipo, kun plata fundo, kaj kun la pruo kaj postaĵo pintaj kaj iomete pli altaj ol la pafilo, tio permesas vin remi en iu ajn direkto. Ĉi tiu speco de boato estas ideala en libera maro kaj estas la plej proksima, kiun ni nuntempe havas al tiuj uzataj de la majaa.
Kun ĉi tiuj samaj karakterizaĵoj nia kanuo estis konstruita. La pikarbo estis tiel granda, ke ĉiuj homoj de la regiono memoras ĝin, imagu, la kanuo longas 10 metrojn je metro kaj duono larĝa kaj metro kaj duono alta, en la pruo kaj la postaĵo; kaj, krome, la ĉarpentisto fabrikis ses aliajn pli malgrandajn boatojn kun la ŝtipo.
SUB LA TAMARINDO
La nia, iam skulptita, sed ne finita, estis forlasita en la domo de Don Libio, la posedanto de la tero, kie tiu piĉarbo estis trovita kaj kiu dum 14 jaroj konservis ĝin sur sia tero sub la ombro de frondoriĉa pikarbo. tamarindo.
Nekonata Meksiko demandis min, ĉu mi volas partopreni la projekton. Senhezite mi diris jes. Do kun iuj indikoj mi iris serĉi la kanuon. Kun certaj malfacilaĵoj, mi alvenis al la domo de Don Libio, por kontakti denove kaj fini la konstruadon, sed denove la projekto estis ĉesigita.
OPERACIA SAVO
La revuo decidis savi lin. Denove mi decidis partopreni. Rezulte de la enketoj, mi havis nur papereton kun la nomo de Libio sur ĝi kaj iujn telefonajn numerojn. Feliĉe, unu apartenis al ŝia filino kaj ŝi donis al mi la adreson. Do mi decidis iri al Comalcalco por vidi ĉu la kanuo ankoraŭ ekzistas.
La granda demando en mia kapo estis ĉu Libio konservis la boaton kaj ĉu ĝi estis en bona stato.
Ili diras, ke demandante, vi alvenas en Romon kaj tiel mi trovis la domon de Libio kaj la plej granda surprizo estas, ke la kajukao estis ankoraŭ en la sama loko sub la tamarindo! Ankaŭ Libio surpriziĝis kaj konfesis, ke li certas, ke ni neniam revenos. Ĝi havis iujn putrajn sekciojn, sed ripareblajn, do kun neniu tempo por perdi, ni serĉis ĉarpentistojn, kiuj povus ripari ĝin. Cetere, la laboro de cayuquero estas malaperonta, ĉar vitrofibraj ŝipoj anstataŭas lignajn. Ni finfine trovis Eugenion, ĉarpentiston, kiu loĝas en proksima ranĉo nomata Cocohital. Li diris al ni: "Mi riparas ĝin, sed ili devas alporti ĝin al mia laborejo", situanta sur la bordoj de rivereto.
La sekva problemo estis eltrovi kiel moviĝi la preskaŭ tunan kanuon. Ni ricevis antaŭfilmon, sed ĝi estis tro malgranda, do ni devis aldoni ĉaron al la malantaŭo de la kanuo. Estis tute odiseado levi kaj levi ĝin, ĉar ni estis nur kvar, por kiuj ni devis uzi puliojn kaj levilojn. Ĉar ni ne povis rapidi, ni bezonis kvar horojn por atingi la domon de Eugenio, ĉe la Cocohital.
EN PARO DE MONATOJ ...
Post mallonga tempo mi tuŝus la akvon kaj per ĝi ni komencus ĉi tiun vojaĝon tra la tempo, savante nian historion kaj niajn radikojn, esplorante niajn arkeologiajn lokojn, praajn majaajn havenojn, kiel la Insulo Jaina, en Kampeche; Xcambo kaj Isla cerritos, en Jukatanio; la Meco, en Kankuno; San Gervasio, en Cozumel; kaj Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil kaj Santa Rita Corozal, en Quintana Roo. Ni ankaŭ vizitus la naturajn mirindaĵojn de la meksika sudoriento kiel la protektitaj naturaj areoj kaj la biosfera rezervejo kiel la marĉoj Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum kaj Sian Kan.
La tradicioj de la majaa mondo ankoraŭ validas ... vi nur devas akompani nin en ĉi tiu nova aventuro kaj malkovri ilin kune kun nia teamo de ekspedicianoj.
Extreme AdventureMayan AdventureChiapasExtremomayasMaya mondoTabaskoFotisto specialigita pri aventursportoj. Li laboris por kuracisto dum pli ol 10 jaroj!
