Multaj estas la montaranoj, kiuj akceptis la defion atingi la pinton de la majestaj vulkanoj de la Meksika Valo, Popocatépetl kaj Iztaccíhuatl, silentaj atestantoj pri la klopodoj de multaj atletoj, kiuj same suferis kaj ĝuis dum ĉi tiuj vojaĝoj.
La alta monto ĉiam estis konsiderata sanktejo rezervita por montaranoj, kiuj, pretaj fari ĉion, plenumis memorindajn heroaĵojn nome de la homaro. La grandaj pintoj de nia planedo cedis al la neforviŝebla paŝo de la homo, kiu dum multaj jaroj provis konservi iujn tradiciojn de respekto kaj harmonio inter homo kaj montoj.
Sed same kiel degela glacio ŝanĝas glaĉerojn, alpaj ascendaj tradicioj spertis drastajn ŝanĝojn en la lastaj jaroj. Hodiaŭ la ĉielaj koridoroj iras al la grandaj pintoj, defiante la severajn kondiĉojn de la altaj montoj.
Serĉante novajn defiojn, kiuj superas la limojn, multaj longdistancaj kuristoj starigis siajn celojn alte. Kuri kontraŭ tempo ne plu estas la plej granda defio, la distancoj kun konstanta ritmo kaj la malfacilaĵoj de la maratono estis konkeritaj. La altaj vetkuroj unue kaŭzis iun disputon inter la fakuloj de ambaŭ fakoj. Hodiaŭ, danke al progresoj en medicina scienco, montvetkuraj cirkvitoj estas realaĵo en pluraj landoj tra la mondo, inkluzive Meksikon.
La nacia cirkvito "Nur por Sovaĝuloj" konsistas el dek ses vetkuroj, kiuj plenumas la internaciajn postulojn de la "Fila Ĉiela Vetkuro"; El tiuj, la plej grava specifas, ke la konkurenca vojo devas konduki koridorojn al pli ol 4.000 metroj super la marnivelo. Atletoj devas amasigi sufiĉajn poentojn dum la nacia konkursa kalendaro por ricevi la inviton partopreni la lastan kuron de la jaro, la "Internacia Fila Ĉielo-Maratono", kiu okazas ĉiujare ĉe Iztaccíhuatl.
La Maratono de la Ĉielo, kiel la Iztaccíhuatl-raso estis nomita, estas la plej alta vetkuro en la mondo; ĝia ekstrema vojo estas konsiderata de spertuloj kiel unu el la plej malfacilaj en la internacia cirkvito.
La organiza komitato havas la subtenon de tuta teamo de volontuloj, kiuj ebligas ĉi tiun eventon, inkluzive de juĝistoj kaj savaj kaj provizaj teamoj, kaj ankaŭ purigantan grupon, kiu sekvas la itineron fine de la konkurso.
Averaĝe cent kuristoj el Meksiko kaj la resto de la mondo estas invititaj partopreni la jaran eldonon de ĉi tiu vetkuro, kiu donas poentojn por la monda ĉampioneco. Malkaŝa konkurso por amatoroj okazas samtage, kvankam ĝi ne sekvas la saman vojon kiel la "elita" kategorio; La 20 km de la itinero sufiĉas por provi la reziston de ĉiuj partoprenantoj.
Depende de la vetercirkonstancoj de ĉiu jaro, la itinero povas esti modifita en iuj partoj de la monto, ĉar kvankam la itinero devas testi la reziston de ĉi tiuj atletoj maksimume, la plej grava afero estas ilia sekureco. La itinero de la vetkuro komenciĝas ĉe Paso de Cortés, je 3 680 metroj super la marnivelo, kaj de tie ĝi supreniras laŭ tera vojo (8 km) al La Joya, je 3 930 metroj super la marnivelo; ĉi tiu unua supreniro ŝajnas esti modera kaj ĉiuj kurantoj tenas rapidan ritmon serĉante la unuajn lokojn.
Alvenante al La Joya, la vojo daŭras tra kruta breĉo; Inter la malvarmaj ombroj de la monto, la konkurantoj daŭrigas sian vojaĝon al la supro, kie la sunaj radioj jam brilas forte. Jen vere komenciĝas la plej malfacila parto de la konkurso; la divido de la grupo fariĝas tre rimarkebla, la plej fortaj atletoj subtenas firman paŝon ĝis atingi la Keston Iztaccíhuatl, je 5,230 metroj super la marnivelo. La 5,5 km-supreniro estas ruiniga, la blovaj ventoj kaj la temperaturoj sub nulo malfaciligas progreson; per ĉiu paŝo doloro kaj penado konsumas la pensadon de la kurantoj.
La malmultaj spektantoj, kiuj konsistigas la konkursan vojon, varme aplaŭdas la penadon de ĉiuj kurantoj, kiuj preterpasas antaŭ ili. Ĉi tiu instigo estas vere simbola, sed bone ricevita en tempo, kiam ĉiu konkuranto ŝajnas alfronti la naturajn fortojn. Je pli ol 4 000 metroj super la marnivelo, kurantoj kontaktas la sunvarmon, kiun oni povas ĝui nur dum kelkaj momentoj, ĉar ĉe ĉi tiu punkto kaj kun la intensaj reflektoj de la neĝo, la sunaj radioj brulas sur la haŭto.
La foresto de sonoj en la altaĵoj de Iztaccíhuatl estas preskaŭ totala, la konstanta blovado de la vento kaj la ekzaltitaj spiroj de la koridoroj estas la solaj sonaj ŝanĝoj en la majesta pejzaĝo, kiu laŭ totala estetiko etendiĝas super la grandega valo.
Post kiam la pinto estas konkerita, la malsupreniro komenciĝas, kiu transiras la neĝajn kampojn de la Canalón de los Totonacos. Spitante la monton kaj la gravitajn leĝojn, la kuristoj malsupreniras sensacie tra la sama interspaco, kiun ili grimpis, kiu serpentumas inter la ŝtonaj klifoj kaj iuj ŝlimaj areoj kaŭzitaj de la degelo. Ĉi tiu parto de la vetkuro havas iujn riskojn, precipe konsiderante la eblojn de vundo dum kurado al plena rapido (dum la malsupreniro) sur malebenaj surfacoj; kvankam faloj oftas, malmultaj vundiĝas.
Fakte nenio malhelpas ĉiujn, kiuj atingis la supron. La sekvaj 20 km de la itinero iras tra la densaj arbaroj de la nacia parko. La tereno estas multe malpli agresema, la kurantoj ekritmiĝas kaj paŝas al la Cañada de Alcalican, kiu kondukas al la centro de Amecameca, je 2.460 metroj super la marnivelo, kie situas la celo, kiu, laŭ la ŝanĝoj de ĉiu jaro, ĝi havas mezume 33 kilometrojn.
Partoprenantaj atletoj pretas elteni ĉion, batojn de faloj inter la rokoj, malgrandajn muskolajn kramfojn pro penado, malfacila spirado aŭ simple marŝi la lastajn 10 km de la vetkuro kun vezikaj piedoj. Eluziĝo atingas la limojn de eltenemo: fizike kaj mense vi devas uzi vin ĝisfunde por konservi konstantan ritmon dum la vetkuro.
La malkompenso inter korpa temperaturo kaj tiu de la ĉirkaŭaĵo implicas grandan perdon de energio. Estas kuristoj, kiuj dum la konkurso povas perdi ĝis 4 kg aŭ pli pro eluziĝo, depende de la metabolo de ĉiu homo, kvankam ĉiuj partoprenantoj devas konstante hidratiĝi dum la vetkuro por eviti riskojn.
Kvazaŭ tio ne sufiĉus, kuristoj devas teni certan konkurencan ritmon. Atestitaj juĝistoj estas poziciigitaj en certajn punktojn laŭ la itinero por kontroli la horojn de ĉiu partoprenanto. Post kiam la konkurencestro pasas ĉi tiun kontrolpunkton, la resto de la kurantoj havas 90-minutan toleremon por pasi. Se la diferencaj tempoj ne estos superitaj, ili estos malkvalifikitaj, same kiel la tempolimoj por fini la tutan itineron.
Por la pli teknikaj konkurantoj ĉi tiu · lasta parto de la vetkuro signifas la solan ŝancon esti inter la unuaj lokoj. Ĝenerale la plej fortaj atletoj atakas frue kaj atingas la supron gvidante la aron; Tamen ne ĉiuj povas konservi tiel fortan ritmon, do iuj konserviĝas dum la plej malfacilaj sekcioj por fermi forte.
