En 1521, Fernando de Magallanes, portugala navigisto al la servo de Hispanio, malkovris grandegan insularon en sia fama ĉirkaŭnaviga vojaĝo, al kiu li donis la nomon de San Lázaro.
Tiam kun la aprobo de papo Aleksandro la 6-a, Portugalio kaj Hispanio dividis la Novan Mondon ĵus malkovritan antaŭ 29 jaroj. La regado de la Suda Maro - Pacifiko - gravegis por ambaŭ potencaj regnoj, ĉar kiu ajn farus tian heroaĵon, sendube estus "La posedanto de la Okulkavo".
Eŭropo sciis kaj ŝatis ekde la 14-a jarcento la rafinadon de orientaj produktoj kaj en iuj kazoj la strategian gravecon de ilia posedo, do la malkovro kaj koloniigo de Ameriko pripensis la bezonon establi la tre deziratan permanentan kontakton kun la imperio. de la Granda Khanano, la posedanto de la insuloj de spicoj, silkoj, porcelanoj, ekzotaj parfumoj, gigantaj perloj kaj pulvo.
Komerco kun Azio reprezentis fascinan aventuron por Eŭropo surbaze de la novaĵoj kaj pruvoj ofertitaj de Marko Polo, tial ĉiu produkto de tiuj foraj landoj estis ne nur tre avidita, sed ankaŭ aĉetita per troaj prezoj.
Pro sia geografia pozicio, Nova Hispanio estis la ideala loko por provi establi la longe atenditan kontakton, ekde tio, kion Hispanio intencis sendante Andrés Niño en 1520, kaj Jofre de Loaiza en 1525, limante Afrikon kaj enirante la Hindan Oceanon. Krom treege multekostaj vojaĝoj, ili rezultigis rektajn fiaskojn; Pro tio Hernán Cortés kaj Pedro de Alvarado, tuj post la konkero de Meksiko, pagis la konstruadon de pluraj ŝipoj, kiuj estis armitaj en Zihuatanejo kun la plej bonaj materialoj.
Ĉi tiuj estis la unuaj du ekspedicioj, kiuj provus de Nova Hispanio atingi la orientajn marbordojn; Tamen, malgraŭ la ebloj de sukceso, ambaŭ malsukcesis pro malsamaj kialoj ĵus enirantaj la Pacifikan Oceanon.
Estis la vico de la vicreĝo Don Luis de Velasco (patro) provi denove en 1542 la malzorgeman projekton. Tiel, ĝi pagis la konstruadon de kvar pli grandaj ŝipoj, brigo kaj skuno, kiuj, sub la komando de Ruy López de Villalobos, ekveturis de Puerto de la Navidad kun 370 ŝipanoj surŝipe.
Ĉi tiu ekspedicio sukcesis atingi la insularon, kiun Magellan nomis San Lázaro kaj kiu tiam estis alinomita "Filipinoj", honore al la tiama kronprinco.
Tamen la "revojaĝo" aŭ "reveno" daŭre konsistigis la kernan problemon de tiaj kompanioj, do dum kelkaj jaroj la projekto estis suspendita por revizio, kaj en la Metropolo kaj en la ĉefurbo de la vicreĝlando Nova Hispanio; fine, la surtroniĝo de Filipo la 2-a ordonis en 1564 al la vicreĝo de Velasco prepari novan armeon gvidatan de Don Miguel López de Legazpi kaj la monako Agustino Andrés de Urdaneta, kiuj finfine establis la itineron por reveni al la deirpunkto.
Kun la sukceso akirita de la reveno al Akapulko de la San Petro-Galiono, la ŝipo ordonita de Urdaneta, Eŭropo kaj la Malproksima Oriento estus komerce ligita de Meksiko.
Manilo, fondita kaj regata de López de Legazpi, fariĝis dependa teritorio de la Vicreĝlando Nova Hispanio en 1565 kaj estis por Azio kion Akapulko por Sudameriko: “Ambaŭ havenoj havis serion de trajtoj, kiuj transformis ilin, senhezite. , en la komercaj punktoj, kie cirkulis la plej valora varo de ĝia tempo ".
De Barato, Cejlono, Kamboĝo, Molukoj, Ĉinio kaj Japanio, valoraj objektoj de plej diversaj krudmaterialoj koncentriĝis en Filipinoj, kies fina celo estis la eŭropa merkato; Tamen la timinda ekonomia kapablo de la potenca hispana vicregistaro, kiu dividis la unuajn fruktojn surterigitaj en Akapulko kun sia perua samrangulo, lasis malmulton al siaj fervoraj aĉetantoj en la Malnova Mondo.
La orientaj landoj komencis fabriki kompletajn vicojn de objektoj destinitaj nur al eksportado, dum agrikulturaj produktoj kiel rizo, pipro, mango ... iom post iom enkondukiĝis kaj alklimatiĝis en la meksikaj kampoj. Siavice Azio ricevis kakaon, maizon, fabojn, arĝenton kaj oron en ingotoj, kaj ankaŭ la "fortajn pesojn" stampitajn en la Meksika Monfarejo.
Pro la Sendependiĝomilito, komerco kun la Oriento ĉesis esti praktikita de la Haveno de Akapulko kaj estis ŝanĝita al tiu de San Blas, kie la lastaj foiroj de la varo de la legendaj landoj de Great Kan okazis. En marto 1815, la Magallanes-Galiono ekveturis de meksikaj strandoj direkte al Manilo, oficiale fermante 250 jarojn da senĉesa mara komerco inter Nov-Hispanio kaj la Malproksima Oriento.
La nomoj de Catharina de San Juan, tiu hindua princino, kiu ekloĝis en la urbo Puebla, la fama "China Poblana", kaj tiu de Felipe de las Casas, pli konata kiel San Felipe de Jesús, estis por ĉiam asociitaj kun li. Galeono de Manilo, la Nao de Ĉinio aŭ la ŝipo de silkoj.
Carlos Romero Giordano
